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                40噸汽車襯套壓裝機

                40噸汽車襯套壓裝機實際上是一臺40噸單柱液壓機,只不過該機專業從事汽車襯套的生產,因此...
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                40噸汽車襯套壓裝機
                威力重工40噸汽車襯套壓裝液壓機
                  首先我們要知道什么是汽車襯套?液壓襯套是指相對較于橡膠襯套,在橡膠內部封裝了一部分液體,用處和橡膠襯套一樣,主要用在桿件連接處如車輛懸架的橫臂與車架相連的部分.起襯墊作用的環套在閥門應用領域,襯套在閥蓋之內,一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料,用于密封作用。
                 
                  40噸汽車襯套壓裝機實際上是一臺40噸單柱液壓機,只不過該機專業從事汽車襯套的生產,因此成為汽車襯套壓裝機。該壓裝機可用于發動機搖臂總成鑲塊與搖臂的過盈配合壓入,汽油機活塞和活塞銷的組合,軸承與軸套的過盈配合壓入,電機轉子與旋轉軸的壓入,及氣車行業,電機行業等各種過盈裝配上的使用,是款高性能高精度高效率的壓裝檢測設備。
                 
                 
                  YW41系列單柱液壓機可以完成汽車減震器裝配、精密軸承、軸套、汽車零部件、水泵、渦輪增壓器,、變速箱、齒輪、汽車底盤零件、后橋,副車架襯套等的壓裝。另外,該機在電子、家電、印刷、包裝、塑膠、家具、汽車等行業(如馬達組立,軸心、軸承壓入,變壓器成型,電器開關組立,電子、計算機零件組立,鉚合,相框成型,塑膠成型,切斷,鋼管彎曲成型等)也較為熱用。
                單柱液壓機使用案列
                 
                  在對產品的壓入過程中,實時顯示當前壓裝位置、壓裝力,并及時準確的判斷過盈量是否大小合適,同時顯示出整個力與位移的壓裝曲線,很好的解決了傳統壓機只能壓入不能檢測、萬能試驗機效率低不能批量生產的弊端;設備整體結構均通過加強設計,剛性遠超出一般普通壓機標準,采取了整體防塵設計。
                 
                  1.提供20-250KN可設定的壓裝力(直接在人機上進行設定)
                 
                  2.過盈力的上下限報警,壓入過程中取五點進行對比。
                 
                  3.過盈數據存儲功能,并可導出至個人電腦,并以表格方式打開,以便查詢。
                 
                  4.具有10套可存儲的壓裝參數,方便不同模具調出使用。
                 
                  5.實時顯示力與位移壓的壓裝曲線。
                 
                  6.以0.01MM的重復顯示精度實時顯示當前壓裝位置.
                 
                  7.可對很終壓裝位置進行上下限對比,能檢測到零配件漏裝或誤裝及其它原因影起的未裝配到位.
                 
                  8.可在人機上任意設定油缸的回升停止位置、減速位置,下降安全位置。
                 
                  9.具有二色報警指示燈,并帶蜂鳴器
                40噸單柱液壓機
                40噸汽車襯套壓裝機
                  
                        40噸汽車襯套壓裝機技術參數:
                 
                  型號:YW41-40T;系統壓力:31.5Mpa;
                 
                  工作臺有效面積:560x560;工作壓力:25Mpa;
                 
                  液壓缸很大行程:500mm;開口高度:710mm;
                 
                  40噸單柱液壓機壓制襯套的方法介紹:
                 
                  用切削加方工法制造襯套,生產效率很低.并且浪費材料。對于汽車襯套來說,較好的制造方法是用帶料在壓力機上安置自動送料裝置的連續模內進行壓制。圖1是用帶料黃銅68或69在連續模內壓制開口襯套的程序。在壓制時工步的順序是:1.沖孔;2.壓油槽;3.矯正;4.按襯套長度從帶料側刃裁切;5.垂直于帶料切口;6.帶料被切部分校直;7.被切部分預彎;8.9.第二次預彎(使被切下部分呈橢圓形)。
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